अटोमोबाइल बियरिङ्स को विकास र आवेदन

पुरातन इजिप्टवासीहरूले पिरामिडहरू निर्माण गरिरहेको बेलादेखि नै बियरिङहरू छन्।व्हील बेयरिङ पछाडिको अवधारणा सरल छ: चीजहरू स्लाइड भन्दा राम्रो रोल।जब चीजहरू स्लाइड हुन्छन्, तिनीहरू बीचको घर्षणले तिनीहरूलाई सुस्त बनाउँछ।यदि दुई सतहहरू एकअर्कामाथि घुम्न सक्छन् भने, घर्षण धेरै कम हुन्छ।पुरातन इजिप्टवासीहरूले गोलाकार लगहरू भारी ढुङ्गाहरू मुनि राखेका थिए ताकि तिनीहरूले तिनीहरूलाई भवन निर्माण स्थलमा घुमाउन सकून्, यसरी ढुङ्गाहरूलाई जमिनमा तानेर हुने घर्षणलाई कम गर्नुहोस्।

यद्यपि बियरिङहरूले घर्षणलाई ठूलो मात्रामा कम गर्छ, अटोमोटिभ व्हील बेयरिङहरूले अझै पनि धेरै दुरुपयोग लिन्छन्।खाल्डाहरू, विभिन्न प्रकारका सडकहरू, र कहिलेकाहीं कर्बहरूमा यात्रा गर्दा तिनीहरूले तपाईंको गाडीको वजनलाई समर्थन गर्न मात्र होइन, तिनीहरूले तपाईंले लिने कुनाहरूको पार्श्व बलहरू पनि सामना गर्नुपर्दछ र तपाईंको पाङ्ग्राहरू घुम्न अनुमति दिँदा यो सबै गर्नुपर्छ। प्रति मिनेट हजारौं क्रान्तिहरूमा न्यूनतम घर्षणको साथ।तिनीहरू पनि आत्मनिर्भर हुनुपर्छ र धुलो र पानी दूषित हुनबाट जोगाउन कडा रूपमा बन्द हुनुपर्छ।आधुनिक व्हील बियरिङहरू यी सबै पूरा गर्न पर्याप्त टिकाऊ छन्।अब त्यो प्रभावशाली छ!

आज बेच्ने धेरैजसो सवारी साधनहरू हब एसेम्ब्ली भित्र बन्द गरिएका ह्वील बियरिङहरूले सुसज्जित छन् र कुनै मर्मत आवश्यक छैन।सिल गरिएका बियरिङहरू धेरैजसो नयाँ कारहरूमा र स्वतन्त्र अगाडि निलम्बन भएका ट्रकहरू र SUVहरूको अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पाइन्छ।सिल गरिएको ह्वील बियरिङहरू 100,000 माइल भन्दा बढीको सेवा जीवनको लागि ईन्जिनियर गरिएका छन्, र धेरैहरू त्यो दूरीको दोब्बर जान सक्षम छन्।तैपनि, औसत असर जीवन 80,000 देखि 120,000 माइल सम्म हुन सक्छ सवारी साधन कसरी चलाइन्छ र बियरिंग्स के को लागी खुला छ मा निर्भर गर्दछ।

एउटा सामान्य हबमा भित्री र बाहिरी ह्वील बियरिङ हुन्छ।बियरिङहरू रोलर वा बल शैली हुन्।टेपर्ड रोलर बियरिङहरू सबैभन्दा राम्रो विकल्प हुन् किनभने तिनीहरूले तेर्सो र पार्श्व भारहरूलाई अझ प्रभावकारी रूपमा समर्थन गर्छन् र चरम झटका खडा गर्न सक्छन् जस्तै खाडलहरू हिर्काउन।टेपर्ड बियरिङहरूमा कोणमा अवस्थित असर सतहहरू हुन्छन्।टेपर्ड रोलर बियरिङहरू सामान्यतया जोडाहरूमा माउन्ट गरिन्छन् जसको कोण विपरीत दिशाहरू सामना गर्दछ ताकि तिनीहरू दुवै दिशामा थ्रस्ट ह्यान्डल गर्न सक्छन्।स्टिल रोलर बियरिङहरू साना ड्रमहरू हुन् जसले लोडलाई समर्थन गर्दछ।टेपर वा कोणले तेर्सो र पार्श्व लोडिङलाई समर्थन गर्दछ।

व्हील बियरिङहरू उच्च गुणस्तर र उच्च विशिष्ट इस्पात प्रयोग गरी बनाइन्छ।भित्री र बाहिरी दौडहरू, बलहरू वा रोलरहरूले विश्राम गर्ने नालीसहितको घण्टी, र रोलिङ तत्वहरू, रोलरहरू वा बलहरू, सबै ताप-उपचार गरिन्छन्।कडा सतहले असरको पहिरन प्रतिरोधमा उल्लेखनीय रूपमा थप्छ।

औसत सवारी साधनको तौल लगभग ४,००० पाउण्ड हुन्छ।त्यो धेरै तौल हो जुन हजारौं माइलमा समर्थन गरिनु पर्छ।आवश्यकता अनुसार कार्य गर्नको लागि, व्हील बियरिङहरू लगभग उत्तम अवस्थामा हुनुपर्छ, पर्याप्त स्नेहन हुनुपर्छ, र लुब्रिकेन्ट भित्र राख्न र प्रदूषण बाहिर राख्न सिल गरिएको हुनुपर्छ।यद्यपि व्हील बेरिङहरू लामो समयसम्म टिक्न इन्जिनियर गरिएको छ, निरन्तर लोड र मोडिङले बेयरिङ, ग्रीस र सिलहरूमा टोल लिन्छ।प्रभाव, प्रदूषण, ग्रीसको हानि, वा यिनीहरूको संयोजनको कारणले गर्दा हुने क्षतिको कारण समयपूर्व ह्वील बियरिङ असफल हुन्छ।

एक पटक एक पाङ्ग्रा असर सील चुहावट सुरु भएपछि, असर विफलता को प्रक्रिया सुरु भएको छ।क्षतिग्रस्त ग्रीस सीलले बेयरिङबाट ग्रीस बाहिर निस्कन अनुमति दिनेछ, र फोहोर र पानी त्यसपछि असर गुफामा प्रवेश गर्न सक्छ।पानी बियरिङको लागि सबैभन्दा खराब चीज हो किनकि यसले खिया निम्त्याउँछ र ग्रीसलाई दूषित गर्छ।ड्राइभिङ र कर्नरिङको समयमा ह्वील बियरिङमा धेरै तौल चढेको हुनाले, दौड र असरको सानो मात्राले पनि आवाज सिर्जना गर्नेछ।

यदि सिल गरिएको असर असेंबलीमा सिलहरू असफल भएमा, सिलहरू छुट्टै प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन।सम्पूर्ण हब विधानसभा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।कारखाना सिल नगरिएका ह्वील बेरिङहरू, जुन आज दुर्लभ छन्, आवधिक मर्मत आवश्यक छ।तिनीहरू सफा गर्नुपर्छ, निरीक्षण गर्नुपर्छ, नयाँ ग्रीसको साथ पुन: प्याक गर्नुहोस्, र लगभग हरेक 30,000 माइल वा निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार नयाँ सिलहरू स्थापना गर्नुपर्छ।

ह्वील बेयरिङ समस्याको पहिलो लक्षण भनेको पाङ्ग्राको वरपरबाट आउने आवाज हो।यो सामान्यतया एक मात्र श्रव्य गर्जन, घुमाउरो, गुनगुना, वा केहि प्रकारको चक्रीय आवाज संग सुरु हुन्छ।आवाज सामान्यतया गम्भीरतामा बढ्छ किनकि सवारी साधन चलाइन्छ।अर्को लक्षण भनेको अत्यधिक ह्वील बेरिङ प्लेको कारणले गर्दा स्टेयरिङ भटकने हो।

ह्वील बेयरिङको आवाज गति बढ्दा वा घट्दा परिवर्तन हुँदैन तर घुमाउँदा परिवर्तन हुन सक्छ।यो चर्को हुन सक्छ वा निश्चित गतिमा हराउन सक्छ।टायरको आवाज वा खराब स्थिर गति (CV) जोइन्टले गर्दा हुने आवाजमा ह्वील बियरिङ आवाजलाई भ्रमित नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ।त्रुटिपूर्ण CV जोइन्टहरू घुमाउँदा सामान्यतया क्लिकको आवाज निकाल्छन्।

व्हील असर शोर निदान सधैं सजिलो छैन।तपाईको गाडीको कुन ह्वील बियरिङले आवाज निकालिरहेको छ भन्ने निर्णय गर्न पनि गाह्रो हुन सक्छ, अनुभवी प्राविधिकका लागि पनि।तसर्थ, धेरै मेकानिक्सहरू प्रायः एकै समयमा धेरै व्हील बियरिङहरू प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्छन् किनभने तिनीहरू निश्चित हुन सक्दैनन् कि कुन असफल भयो।

ह्वील बेरिङहरू निरीक्षण गर्ने एक सामान्य तरिका भनेको पाङ्ग्राहरू जमिनबाट उठाउनु र प्रत्येक पाङ्ग्रालाई हातले घुमाउनु हो र सुन्दा र हबमा कुनै नरमपन वा खेल्ने महसुस गर्नु हो।सिल गरिएको ह्वील बियरिङ भएका सवारी साधनहरूमा, लगभग कुनै खेल्नु हुँदैन (अधिकतम .004 इन्च भन्दा कम) वा कुनै खेल्नु हुँदैन, र बिल्कुल कुनै नरमपन वा आवाज हुनु हुँदैन।खेलको लागि निरीक्षण 12 बजे र 6 बजेको स्थितिमा टायर समातेर र टायरलाई अगाडि पछाडि हिलाएर पूरा गर्न सकिन्छ।यदि त्यहाँ कुनै उल्लेखनीय प्ले छ भने, व्हील बियरिङहरू खुकुलो छन् र बदल्न वा सेवा गर्न आवश्यक छ।

दोषपूर्ण व्हील बियरिङहरूले तपाईंको गाडीको एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली (ABS) लाई पनि असर गर्न सक्छ।हबमा अत्याधिक खेल्ने, लगाउने वा ढिलोपनले प्रायः सेन्सरको घण्टी घुमाउने बित्तिकै डगमगाउने गर्छ।व्हील स्पीड सेन्सरहरू सेन्सरको टिप र सेन्सर रिंग बीचको हावाको अन्तरमा परिवर्तनहरूप्रति धेरै संवेदनशील हुन्छन्।फलस्वरूप, पहिरिएको ह्वील बियरिङले अनियमित संकेत निम्त्याउन सक्छ जसले ह्वील स्पीड सेन्सर समस्या कोड सेट गर्नेछ र परिणामस्वरूप ABS चेतावनी प्रकाश आउँदैछ।

एक पाङ्ग्रा असर विफलता गम्भीर परिणाम हुन सक्छ, विशेष गरी यदि यो राजमार्ग गति मा ड्राइभ गर्दा हुन्छ र वाहन एक पाङ्ग्रा गुमाउँछ।त्यसकारण तपाईंसँग ASE प्रमाणित प्राविधिकले कम्तिमा वार्षिक रूपमा तपाईंको ह्वील बियरिङको निरीक्षण गर्नुपर्छ, र कुनै पनि अप्ठ्यारो आवाज सुन्नको लागि तपाईंको सवारी साधनको परीक्षण गर्नुपर्छ।